交通运输部办公厅印发《智慧港口数智化技术指南（第一版）》（交办水函〔2026〕1758号），为沿海及内河集装箱、干散货两大货类的专业化码头、港区或港口提供数智化升级的技术指引，其他货类港口可参照执行。这是全国智慧港口建设从“各自探索”走向“路径统一”的关键一步。
指南出台有明确的产业背景。我国已累计建成60座自动化集装箱、干散货码头，规模与效率位居世界前列，但不同港口之间的信息化基础、系统厂商、数据标准差异明显，技术路线一度较为分散。“十五五”规划纲要提出推进交通等基础设施数智化升级，指南正是在这一框架下，把各地成熟经验整理成可推广的技术集成清单。
指南正文包括总则、数字基础设施、生产作业、运营管理、对外服务五个部分。其中数字基础设施从感知、通信、算力设施，数据资源管理，数字孪生和大模型等支撑技术以及安全自主4个方面提出24项技术；生产作业从设备作业、生产运行、生产辅助作业3个方面提出37项技术；运营管理从运营维护、生产安全、能源环保3个方面提出23项技术；对外服务从港航服务、进出港车辆协同与多式联运服务、商贸服务3个方面提出9项技术。
附件以清单形式给出三类技术：普及推广类25项、应用示范类50项、攻关突破类18项，合计93项。三类技术的划分本身传递了政策意图——普及推广类要求尽快全面应用，应用示范类鼓励试点推动，攻关突破类则需协同创新。对港口企业而言，这相当于一张按成熟度排序的技术路线图，可以直接对照自身信息化水平选择切入路径。
当前港口智能化正从“设备自动化”的上半场转入“决策智能化”的下半场。当无人集卡、自动化岸桥成为常态，调度研判、风险识别、方案推演这些依赖人的脑力环节，正在成为新一轮竞争的焦点。对智慧港口方向的校友企业而言，指南给出的技术清单既是产品对标的坐标系，也是参与港口数智化改造的业务参考。