京津冀联合印发首都都市圈综合交通实施方案 六环路将扩能改造

日前，交通运输部、国家发展改革委、公安部、北京市、天津市、河北省人民政府联合印发《加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系实施方案（2026—2030年）》。方案提出，到2030年首都都市圈率先建成现代化综合交通运输体系，主要通勤廊道内具备60分钟通勤条件的人口占比超60%，首都主要客运枢纽间基本实现60分钟互联互通。

方案明确推动“八廊两环“交通主廊道建设和更新改造：打造以首都为核心的6条放射型廊道（京唐秦、京津、京雄、京保石、京张、京承），加快京雄商高铁、京德高速等项目建设；加快建设津雄保廊道和沿海廊道，推进荣乌高速新线、津潍高铁等项目。打造环状复合交通廊道：提质升级都市圈内环线，实施六环路扩能改造、“五环半““六环半“等项目，加快六环路过境货运功能外移；打造外环线复合廊道，贯通G95首都地区环线高速，建设普通国道货运外环线，分离过境首都货运功能。

枢纽布局优化方面，支持首都两大机场临空经济区建设，推动北京铁路枢纽形成“多节点“联动与“多点乘降“的网络化运营模式。通勤服务方面，优化京沪高铁、京张高铁、京津城际早晚高峰班次，研究利用既有铁路开行城际和市域（郊）列车，推进毗邻地区加密跨省公交，在骨干通勤廊道灵活设置公交专用道。数智化改造方面，依托京哈、京沪等高速打造数智交通走廊，规模化部署智能传感器、路侧感知设备、车路协同终端，构建全天候全路段智慧交通运行监测网络。对关注区域交通一体化、枢纽协同、城际通勤与车路云融合的校友而言，首都都市圈方案是“多层级轨道+智慧公路+绿色慢行“立体交通体系的顶层设计蓝图。