新修订《民用航空法》施行 低空经济正式入法

2026年7月1日起，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行。这是该法自颁布实施30年来首次全面修改，新法共16章262条，其中最大的变化之一是首次设立低空经济“发展促进“专章，将低空经济正式写入国家法律，并围绕技术创新、应用拓展、空域资源配置和飞行服务保障等方面确立了制度框架。

在空域管理方面，新法将“低空经济发展需要“纳入空域划分依据，确立300米以下低空分类分级管理规则，为eVTOL、无人机物流、城市空中交通等业态提供法律保障。在飞行器管理方面，新法明确从事民用无人驾驶航空器的设计、生产、进口、维修和飞行活动，应当按照国家有关规定向民航主管部门申请取得适航许可（按照规定无需取得的除外），生产机构还应为生产的无人机设置唯一产品识别码，推动实现“一机一码“可追溯管理。

法律层面的系统性保障，让低空经济从主要依靠政策推动，迈向规范化发展阶段。据民航局数据，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，无人机运营企业近2万家。配合市场监管总局等十部门此前发布的《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，以及适航审定标准的持续细化，一套覆盖顶层法律、行业标准、安全监管的制度体系正在成型。

对从事无人机、eVTOL及低空运营服务的校友企业与团队而言，行业规范化既是约束也是机遇：标准越清晰，合规企业的经营环境越稳定。建议持续跟踪适航审定、空域管理配套细则与地方落地政策，在规范化框架内抢占规模化运营先机。