11部门印发方案 推动新能源重卡规模化应用

交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等11部门近日联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，围绕交通领域碳达峰目标与物流降本提质增效，系统部署新能源重卡全场景规模化应用，政策周期覆盖至2030年。

方案明确了量化目标：到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占重卡总量20%左右；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%；结合高速公路网引导建设重卡充换电站3000个左右；高速公路新能源重卡货运量占比达到18%。其中，围绕国家高速公路网“5射4纵5横“重点路段，将建设零碳公路运输通道3万公里，G2京沪、G4京港澳、G30连霍等14条核心高速在列。

在推进路径上，方案提出多项务实举措：继续实施老旧营运货车报废更新行动，优先支持更新为新能源重卡；新改建高速公路服务区应同步建设重卡充换电设施或预留安装条件；因地制宜建设“风光储充换“一体化设施，鼓励电动重卡利用谷电降低补能成本、探索双向充放电应用；聚焦“疆煤外运““晋陕蒙煤炭外运““北粮南运“等场景，鼓励跨区域联合打造大宗货物零碳公路运输线路。

保障措施同样有力：2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量电费，支持地方通过专项债券资金用于符合条件的补能设施建设，组织开展“新能源重卡规模化应用“交通强国专项试点，并引导高速公路运营、整车、补能、物流、能源等企业组建“路—车—运—能“产业联盟。

交通运输是碳排放重点领域，约占全国总量10%，其中重卡占比约40%，是节能降碳的关键。对从事重卡制造、充换电设施、干线物流的校友企业而言，这份文件给出了清晰的五年路线图，相关补能网络、零碳通道与试点项目机遇值得关注。